汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動(dòng)靜萬能疲勞試驗(yàn)機(jī)

汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)介紹：

汽車帶輪疲勞試驗(yàn)機(jī)是一臺(tái)主動(dòng)輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，從動(dòng)輪由皮帶驅(qū)動(dòng)并由磁粉制動(dòng)器加可調(diào)負(fù)載扭矩的耐久疲勞試驗(yàn)裝置，主、從動(dòng)輪的振動(dòng)波形均可由各自的加速度傳感器反饋，各的扭矩由扭矩傳感器器反饋。皮帶的張緊由張緊輪調(diào)節(jié)，張緊力由張緊力檢測(cè)儀檢測(cè)?？刂乒駥?shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的液壓、速度，阻力扭矩等元器件的控制，并根據(jù)各傳感器的反饋，利用軟件，繪出各試驗(yàn)曲線。

帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)主要特點(diǎn)：

1、軟件系統(tǒng)由主監(jiān)控系統(tǒng)模塊，參數(shù)設(shè)置模塊，報(bào)表輸出模塊等組成。
2、主監(jiān)控系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)各傳感器數(shù)據(jù)波形顯示，以及實(shí)驗(yàn)的自控啟?？刂?。
3、參數(shù)設(shè)置模塊主要完成實(shí)驗(yàn)過程中的參數(shù)配置，以及已實(shí)驗(yàn)參數(shù)提取等功能。
4、報(bào)表輸出模塊主要是通過提取實(shí)驗(yàn)過程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)報(bào)表的完成。
5、另外軟件系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄操作過程中的故障信息，以方便日后系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)。

帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動(dòng)靜萬能疲勞試驗(yàn)機(jī)

帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù)：

1、被測(cè)試件    汽車多楔帶輪

2、驅(qū)動(dòng)        主動(dòng)輪通過多楔皮帶驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪

3、主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)速度       0~6000RPM

4、主動(dòng)輪扭矩           0~700Nm

5、主動(dòng)輪包角           90°~300°
6、主動(dòng)輪輸出速度波形 正弦波 矩形波 三角波 隨機(jī)波
7、從動(dòng)輪輸出速度波形 正弦波 矩形波 三角波 隨機(jī)波
8、從動(dòng)輪阻力矩        0~100Nm
9、試驗(yàn)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間    1000小時(shí)